Задняя распорка стоек Renault Samsung SM5 (L-43) 2WD 2.0 LPI (2010) усиливает жесткость шасси автомобиля, уменьшает крен в поворотах и нейтрализует удар при одновременном попадании задних колес в яму или наезде на кочку. Уменьшает недостаточную поворачиваемость.

Specification: 2 Points
(Fabrication based on Korea models)

Недостаточная поворачиваемость происходит из-за потери сцепления передних колес с дорогой при превышении определенной скорости входа в поворот. Машину сносит к внешней границе поворота и доворачивание руля не помогает исправить ситуацию т.к. сцепление с дорогой будет еще меньше и также увеличится износ шин. Подвержены передне приводные автомобили.

Большинство современных автомобилей производится с передним расположением двигателя и передним приводом (FF: Front engine, Front wheel drive). Это сделано для большей безопасности водителя и пассажира. Естественным поведением такого автомобиля является недостаточная поворачиваемость в поворотах связанная с более тяжелым передом автомобиля. Недостаточная поворачиваемость происходит когда в повороте передние колеса теряют сцепление с дорогой и автомобиль входит в поворот более широко. Недостаточная поворачиваемость может быть уменьшена если установить заднюю распорку и задний стабилизатор поперечной устойчивости UltraRacing.

Силы действующие на автомобиль Renault Samsung SM5 (L-43) 2WD 2.0 LPI (2010) при прохождении поворотов.

Поведение подвески автомобиля Renault Samsung SM5 (L-43) 2WD 2.0 LPI (2010) до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, нагрузка при работе амортизаторов постоянно передается на крепление амортизаторов и рычаги подвески деформируя их со временем.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing нейтрализуют негативное воздействие на подвеску и кузов.

Задняя распорка стоек действует аналогично на заднюю подвеску.

Поведение автомобиля Renault Samsung SM5 (L-43) 2WD 2.0 LPI (2010) в повороте до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, центробежная сила и передача веса на одну сторону затрудняют управление автомобилем и увеличивают его крен.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing уменьшают влияние центробежной силы и передачи веса на одну сторону, улучшают управляемость и обеспечивают уверенное прохождение поворотов.

Задняя распорка стоек действует аналогично на заднюю подвеску.

Видео тестирования автомобилей с установленной распоркой передних стоек и задним стабилизатором поперечной устойчивости и без.

Видео установки распорки задних стоек.